阻止 2026 年 6 月 30 日，
，Stellantis 集团在今年第二季度的出货量预计为 160 万辆，
，同比 2025 年第二季度增添了 10%，
，出货量的整体增添主要由北美和欧洲市场合推动。。 在中东和非洲，
，主要由于区域冲突的影响导致了集团在该地区出货量的下滑；；；；在南美，
，疲软的阿根廷市场影响了集团在该地区的业绩体现。。 在北美，
，集团今年第二季度的出货量与 2025 年同期相比，
，增添了约 12.2 万辆，
，增幅为 38%这其中的大部分增添来自新推出或改款的产品和动力总成，
，包括 Ram 1500（轻型）HEMI V8、新款 Ram 1500 TRX SRT、改款 Jeep Grand Wagoneer 和 Grand Cherokee，
，以及改款的克莱斯勒 Pacifica。。 别的，
，全新 Jeep Cherokee 和全新两门及四门版的道奇 Charger SIXPACK 销量的一连提升也作出了孝顺。。数据还反映了为妄想中的夏日生产歇工所做的准备。。在欧洲，
，受益于行业整体销量的提升，
，集团今年第二季度的出货量与 2025 年同期相比，
，增添了约 3.9 万辆，
，增幅为 5%增添来自 Stellantis 集团旗下品牌和零跑（Leapmotor）品牌车型的孝顺，
，其中纯电动车出货量为主要驱动力。。 Stellantis 集团旗下品牌出货量的增添，
，主要受近期新产品宣布所推动。。包括雪铁龙 C3 和 C3 Aircross、欧宝 / 沃克斯豪尔 Frontera 和菲亚特 Grande Panda 在内的 Smart Car 平台车型需求强劲，
，孝顺了约 4.1 万辆的增量，
，同比增添了 51%。。 在 C 级细分市场，
，全新 Jeep Compass 也有起劲孝顺，
，增添了约 0.8 万辆。。古板 B 级 SUV 车型（包括 Jeep Avenger、菲亚特 600、欧宝 Mokka 和漂后 2008）约 2.8 万辆的出货量下滑部分抵消了前述增添。。 受 T03 和 B10 强劲需求的推动，
，零跑品牌车型的出货量同比增添了约 2.5 万辆，
，抵达 3.3 万辆。。在中东和非洲，
，集团今年第二季度的出货量同比去年镌汰约 0.4 万辆，
，降幅为 3%，
，这反映了区域性冲突所带来的影响。。集团在该地区的增添主要来自阿尔及利亚市场，
，受菲亚特 Doblo 车型销量一连增添的发动，
，集团在阿尔及利亚的出货量增添了约 0.8 万辆，
，集团在摩洛哥的出货量因该国行业整体销量提升也略有增添。。 然而，
，上述增添被土耳其市场疲软所导致的约 0.8 万辆的出货量下滑，
，以及集团在海湾相助委员会国家出货量下滑约 50% 所抵消。。在南美，
，集团今年第二季度的出货量同比去年镌汰约 0.7 万辆，
，降幅为 3%受巴西有利的行业情形推动，
，集团在该市场的出货量增添了约 2.1 万辆，
，但这一增添被集团在包括以阿根廷为主的其它市场出货量的下滑所抵消，
，其中，
，在阿根廷的出货量镌汰了约 2.5 万辆。。在亚太，
，集团今年第二季度的出货量同比去年持平，
，维持在 1.6 万辆