电 动 知 家消 息，，，，，，克日，，，，，，据《日经亚洲》多家外媒报道，，，，，，凭证对全球主要车企的最新统计，，，，，，特斯拉的单车利润从上一财年的55.7万日元大跌40%，，，，，，至34.8万日元（约合2,150美元），，，，，，已经靠近了丰田汽车的单车利润水平，，，，，，丰田单车利润约为34.1万日元。。。。。。 关于特斯拉单车利润大幅下滑的原因是多方面的，，，，，，包括全球纯电市场的竞争加剧，，，，，，焦点电动车营业毛利的缩减，，，，，，政策原因以及研发的高投入。。。。。。这么多年特斯拉焦点车型就两款，，，，，，没有新车型推出，，，，，，面临中国及全球车企层出不穷的新车型 ，，，，，，特斯拉产品新鲜度下降，，，，，，竞争力也在一直下降。。。。。。 在全球电动汽车增添整体放缓的情形下，，，，，，特斯拉竞争压力也一连加剧。。。。。。为了在强烈的竞争中坚持市场份额，，，，，，特斯拉在全球规模内多次掀起价钱战。。。。。。价钱降下去了，，，，，，销量 却未能实现等比例暴增，，，，，，这就直接导致其单车营收和出厂利润率大幅下滑。。。。。。 美国政策的调解，，，，，，也对特斯拉的焦点市场的利润造成极重攻击。。。。。。美国对电动汽车的税收抵免政策合规性一直收紧，，，，，，导致特斯拉的一些焦点车型无法拿到联邦政府的7500美元的政策抵免。。。。。。而为了保住销量，，，，，，特斯拉不得不自掏腰包提供等额的优惠政策，，，，，，这直接侵蚀了特斯拉单车利润。。。。。。 尚有一个容易被外界忽略可是对特斯拉利润影响很大因素，，，，，，那就是销售谈积分获得的利润。。。。。。以前，，，，，，那些老牌车企为了知足严酷的碳积分要求，，，，，，都要向特斯拉购置数亿美元碳积分，，，，，，这部分都属纯利润，，，，，，在已往直接拉高了单车利润。。。。。。随着古板车企电动车型销量的提升，，，，，，购置碳积分的量也越来越少，，，，，，特斯拉这方面的收入也越来越少。。。。。。 以上是导致特斯拉利润下滑的收入镌汰方面的原因，，，，，，另外尚有投入方面的原因。。。。。。各人知道，，，，，，特斯拉近年来重金砸向无人驾驶和人工智能，，，，，，超算中心 Dojo、购置英伟达芯片，，，，，，FSD、Cybercab 研发期待，，，，，，这些方面的研发投入是重大的。。。。。。可是这些高投入短期内是很难有利润体现的。。。。。。高昂的研发支出和巨额的资源投入拉高了整体运营本钱，，，，，，在分摊到每辆下线销售的汽车上时，，，，，，显著拉低了单车的净利润体现。。。。。。