市面上绝大大都纯电方盒SUV要么空间狭隘装不下露营装备，，要么只有基础L2智驾、四驱脱困能力拉胯，，四序度即将上市的捷途周游者直接瞄准年轻自驾露营群体补齐短板，，我的焦点看法是它是捷途全新X系首款纯电硬派SUV，，简约方盒外观兼顾都会通勤颜值，，车内能铺2.5米大床，，标配猎鹰（参数丨图片）500高阶智驾、XWD全自动电四驱，，275kW大功率电机搭配500km以上续航，，市区代步省钱、近郊轻越野、远程露营一车搞定，，今天抛开只谈颜值不谈适用的测评套路，，从都会打工人日常通勤、情侣短途露营、乡下非铺装路轻穿越三类年轻用户视角，，完整拆解外观、内饰、智驾、动力四大板块，，不吹不黑把真适用车优弱点讲透彻。。。。 整车接纳简约方盒美学设计，，没有太过夸诞的竞技套件，，复古质感适配都会通勤和户外两种场景，，车身预估尺寸4400/1900/1850mm，，轴距2700mm，，紧凑车身停车、掉头无邪，，不会像大型硬派车在小区窄路束手束脚。。。。车头纯电专属关闭式面板搭配标记性双圆复古大灯，，两侧导流风道优化空气动力学，，把风阻控制在0.3，，有用降低高速电耗
；；；；侧面宽厚外凸哑光黑轮眉强化肌肉感，，半隐藏门把手兼顾雅观与低温耐用性，，玄色悬浮车顶搭配原厂承重行李架，，加装车顶帐篷不必后期打孔改装。。。。车尾分层圆形尾灯和前大灯首尾呼应，，顶部小型扰流板优化高速稳固性，，底部银色防护护板抵御碎石剐蹭底盘。。。。车身清静基础是一大亮点，，整车80%高强度钢材笼罩，，车身扭转刚度抵达30000N·m/deg，，碰撞抗变形能力远超同级都会纯电SUV，，底盘标配多层金属防护板，，乡下碎石路不必担心刮伤电池包与管线。。。。底盘搭载前麦弗逊、后多连杆自力悬架，，搭配XWD全自动智能电四驱，，每秒百次收罗车身路况数据，，0.1秒快速切换两驱、四驱模式，，铺装路面自动两驱省电，，泥泞、碎石路自动开启四驱提升抓地力，，应对轻度交织轴、陡坡毫无压力。。。。 内饰跳出古板方盒子越野车粗糙廉价的固有印象，，横向平直中控台拓宽视觉宽度，，弱化小型SUV的压制感，，整套座舱搭载高通骁龙8775驾舱一体芯片，，TOUR OS智能车机接入AI大模子，，四音区一连语音交互，，空调、外放电、导航一句指令就能操作，，屏幕周边保存足量实体按键，，越野波动路段调理功效不必垂头触控屏幕，，盲操更清静。。。。中控悬浮高清大屏搭配全液晶仪表，，画面流通无卡顿，，全车三十多处分层储物空间，，门板大容量储物槽、中控下层隐藏格、扶手箱分区收纳，，户外工具、水杯、随身电子装备都能妥善放置。。。。座椅选用耐磨亲肤加厚皮质，，前后排填充丰满，，得益于2700mm长轴距后排腿部余量富足，，地板近乎纯平，，后排座椅一键纯平放倒后形成完整2.5米大床，，铺露营床垫就能直接休息，，纯电版特殊配备150L自力前备厢，，行李箱、户外帐篷可以脱离收纳不挤占座舱。。。
；；；；庥玫缟柚弥列睦，全系标配6.6kW大功率车外放电，，车内自带2.2kW车载220V电源，，露营时咖啡机、电烤箱、投影仪全套电器稳固供电，，不必特殊携带粗笨户外电源。。。。短板客观保存，，座舱底部分槛大面积硬质塑料，，跑土路很容易沾满泥沙灰尘，，整理繁琐
；；；；车内大面积玄色内饰容易吸热，，夏日暴晒后车内升温速率更快
；；；；后排没有自力空调温控，，远程后排旅客调理温度不利便。。。。 智能驾驶是捷途周游者碾压同级纯电方盒的焦点优势，，全系搭载猎鹰500 L2+高阶辅助驾驶系统，，全车7颗高清摄像头、3毫米波雷达、12超声波雷达组玉成域感知网络，，不必特殊加钱升级硬件，，突破同价位纯电越野简配智驾的通病。。。。整套系统焦点主打高速NOA全域领航，，提前1.5公里妄想变门蹊径，，自动逾越慢车、平顺收支高速匝道，，隧道内自顺应调速，，途经大型货车自动侧向偏移避让，，单人远程自驾大幅缓解疲劳
；；；；都会场景支持影象领航、红绿灯识别、防加塞紧迫制动，，早晚岑岭拥堵路段镌汰频仍踩刹车油门的疲劳感。。。。泊车功效笼罩300余种重大场景，，2.1米极限窄车位、断头路、多层跨层影象泊车、50米循迹倒车所有标配，，老旧小区狭窄巷道掉头不必重复揉库
；；；；DMS驾驶员监测实时识别走神、垂头玩手机行为，，实时语音预警规避危险。。。。短板十分清晰，，这套纯视觉智驾没有激光雷达硬件，，暴雨、浓雾极端卑劣天气感知容错率有限，，无标线深山土路算法流通度缺乏，，重度野外穿越路况必需人工接受
；；；；完整都会NOA功效需要今年四序度通过OTA分批推送，，现阶段仅开放高速领航功效。。。。 动力分单电机后驱、双电机四驱两套版本，，四驱版系统综合功率275kW，，起步加速轻快，，0-50km/h都会超车响应爽性，，不会泛起动力迟滞。。。。电池搭载捷途自研67kWh犀牛磷酸铁锂电池，，CLTC工况续航超500km，，日常市区通勤一周一充完全够用，，周末近郊往返露营不必中途补能，，支持直流快充，，短时间休整就能补足续航。。。。XWD全自动智能四驱配备7+X多地形模式，，运动、经济、雪地、泥地、岩石、沙地一键切换，，系统AI自动识别路况分配四轮扭矩，，没有分时四驱重大操作门槛，，新手也能轻松应对非铺装路面
；；；；区别于通俗适时四驱，，这套系统低电量状态依旧稳固坚持四驱输出，，不会泛起有电四驱、没电两驱的短板。。。。整车兼顾都会通勤与户外露营双重属性，，市区切换两驱模式压低电耗，，百公里综合电耗控制在13kWh以内，，谷电充电每公里本钱极低
；；；；远程野外出行开启四驱模式，，湿滑、坑洼路面行驶更稳固。。。。？凸鄱贪宀豢苫乇埽，四驱版本整车自重偏大，，高速匀速行驶电耗比后驱版横跨1.2kWh左右
；；；；冬季低温情形电池活性下降，，现实续航会缩水两成
；；；；通俗公共慢充桩无法施展快充满功率，，补能速率大幅下降
；；；；极限重度沙漠、深度交织轴场景缺少机械式差速锁，，脱困能力不如带三把锁的专业燃油硬派越野。。。。 客观梳理整车实打实短板，，绝不刻意美化产品。。。。方盒子造型风阻高于流线型都会轿车，，120km/h高速行驶风噪显着
；；；；全套哑光定制车漆、车顶拓展行李架配件均为选装，，入门版外观运动气氛偏弱
；；；；车内缺少座椅透风功效，，夏日远程久坐闷热
；；；；车身宽度1900mm，，州里狭窄山路会车容错率偏低
；；；；品牌线下专属户外维保网点数目少于主流家用轿车，，偏远地区越野维修周期更长。。。。 放到14至18万紧凑型纯电方盒SUV细分市。。。。，同级竞品大多只有基础L2辅助驾驶，，缺少高速NOA与全域影象泊车，，四驱版本价钱大幅上。。。
；；；；古板燃油方盒子市区通勤油耗居高不下，，无大功率外放电露营功效
；；；；都会纯电SUV没有XWD智能四驱，，野外烂路容易打滑，，通过能力薄弱。。。。捷途周游者依托简约复古方盒外观、2.5米纯平露营大床、全系猎鹰500高阶智驾、6.6kW大功率外放电、全自动电四驱，，兼顾都会代步低本钱、年轻露营户外需求、轻度越野通过性，，精准瞄准预算十五万左右、热爱短途自驾露营的年轻工薪、情侣用户，，细分市场差别化优势十分突出。。。。 许多喜欢短途露营的年轻车友都会纠结，，这款纯电方盒SUV选单电机后驱低配，，照旧275kW四驱高配？？谜底很清晰，，若是只在都会、铺装国道代步，，少少跑乡下烂路，，看重性价比，，500km后驱版全套座舱、智驾、外放电焦点硬件所有配齐，，日常代步完全够用
；；；；经常跑野外非铺装小路、喜欢进山露营，，看重四驱脱困能力与更强动力储备，，双电机四驱版一步到位适配全场景出行，，不必后期加装改装，，捷途周游者补齐年轻露营电车空间小、智能简陋、通过性差三大痛点，，是十五万级兼顾通勤与户外的平衡纯电方盒SUV。。。。您怎么看呢？？接待回复谈论！