IT之家 7 月 14 日新闻，，公共汽车集团上周宣布了规模重大的本钱削减妄想，，并明确体现到 2030 年可能砍掉最多一半的现有车型。。。。产品选择也会大幅缩短，，从现在到本世纪 20 年月末，，可选设置数目将镌汰 75%，，年产能还将从现在的 1000 万辆降至 900 万辆。。。。
公共品牌可能首先停产 Jetta（IT之家注：海内对应的是速腾）和 Taos，，两款车据称都不会再有下一代。。。。同时，，“确定停产车型名单”还涉及多款保时捷车型。。。。
销量体现不佳的保时捷纯电轿车 Taycan据称将在现款车型完成生命周期退却出市场，，并且不会有直接继任者。。。。燃油版卡宴轿跑也被以为已经走到产品生命末期。。。。
其中一则颇令人遗憾的新闻，，是保时捷可能作废燃油版 718 的回归妄想。。。。保时捷去年 9 月宣布“战略调解”时，，原本妄想让 Boxster 和 Cayman 的顶级车型重新用上内燃机。。。。保时捷将在今年秋季宣布“2035 战略”，，并于 10 月 7 日举行资源市场日，，届时产品妄想将越发清朗。。。。
公共汽车集团的停产名票据称还包括两款轿跑 SUV，，划分是奥迪 Q5 Sportback 和纯电动 Q6 e-tron Sportback。。。。两款车都上市不久，，未来几年内不会马上消逝，，但奥迪很可能不再开发下一代车型。。。。
奥迪近期已停产 A1 Sportback 和 Q2，，Q5 Sportback 与 Q6 e-tron Sportback 若再退出，，产品阵容将继续缩短。。。。不过，，奥迪同时也在增补新车阵容：旗舰 SUV Q9 和纯电动小型车 A2将于今年上市，，Concept C 看法车的双门 Targa 跑车量产版则妄想于 2027 年推出。。。。
斯柯达晶锐（Fabia）也可能竣事恒久产品生涯，，同平台的公共 Polo 和西雅特 Ibiza 是否受影响则未知。。。。欧洲排放规则一直抬高生产本钱，，燃油小车越来越难赚钱，，利润空间也被一连压缩。。。。
CUPRA Raval 据称也会在推出一代后停产。。。。若这一新闻属实，，公共汽车集团连一次完整的市场磨练时机都不肯给予 Raval，，足以反映此次产品调解的力度。。。。
《图片报》预计，，公共汽车集团只要不再为上述 10 款车型研发换代产品，，到 2031 年最多便可节约 65 亿欧元（现汇率约合 502.33 亿元人民币）。。。。不过，，公共汽车集团正在思量最多削减一半车型，，上述 10 款车可能只是整个精简妄想的冰山一角。。。。
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