电 动 知 家消 息，，，，，，克日，，，，，，据《日经亚洲》多家外媒报道，，，，，，凭证对全球主要车企的最新统计，，，，，，特斯拉的单车利润从上一财年的55.7万日元大跌40%，，，，，，至34.8万日元（约合2,150美元），，，，，，已经靠近了丰田汽车的单车利润水平，，，，，，丰田单车利润约为34.1万日元。。。 关于特斯拉单车利润大幅下滑的原因是多方面的，，，，，，包括全球纯电市场的竞争加剧，，，，，，焦点电动车营业毛利的缩减，，，，，，政策原因以及研发的高投入。。。这么多年特斯拉焦点车型就两款，，，，，，没有新车型推出，，，，，，面临中国及全球车企层出不穷的新车型 ，，，，，，特斯拉产品新鲜度下降，，，，，，竞争力也在一直下降。。。 在全球电动汽车增添整体放缓的情形下，，，，，，特斯拉竞争压力也一连加剧。。。为了在强烈的竞争中坚持市场份额，，，，，，特斯拉在全球规模内多次掀起价钱战。。。价钱降下去了，，，，，，销量 却未能实现等比例暴增，，，，，，这就直接导致其单车营收和出厂利润率大幅下滑。。。 美国政策的调解，，，，，，也对特斯拉的焦点市场的利润造成极重攻击。。。美国对电动汽车的税收抵免政策合规性一直收紧，，，，，，导致特斯拉的一些焦点车型无法拿到联邦政府的7500美元的政策抵免。。。而为了保住销量，，，，，，特斯拉不得不自掏腰包提供等额的优惠政策，，，，，，这直接侵蚀了特斯拉单车利润。。。 尚有一个容易被外界忽略可是对特斯拉利润影响很大因素，，，，，，那就是销售谈积分获得的利润。。。以前，，，，，，那些老牌车企为了知足严酷的碳积分要求，，，，，，都要向特斯拉购置数亿美元碳积分，，，，，，这部分都属纯利润，，，，，，在已往直接拉高了单车利润。。。随着古板车企电动车型销量的提升，，，，，，购置碳积分的量也越来越少，，，，，，特斯拉这方面的收入也越来越少。。。 以上是导致特斯拉利润下滑的收入镌汰方面的原因，，，，，，另外尚有投入方面的原因。。。各人知道，，，，，，特斯拉近年来重金砸向无人驾驶和人工智能，，，，，，超算中心 Dojo、购置英伟达芯片，，，，，，FSD、Cybercab 研发期待，，，，，，这些方面的研发投入是重大的。。。可是这些高投入短期内是很难有利润体现的。。。高昂的研发支出和巨额的资源投入拉高了整体运营本钱，，，，，，在分摊到每辆下线销售的汽车上时，，，，，，显著拉低了单车的净利润体现。。。